Политэкономист рассказал, как строятся, развиваются и взаимодействуют с РЖД железные дороги Новороссии
© Никита Рассказов
В Крыму и в Новороссии РЖД официально не работают. Но это не значит, что с ними нет взаимодействия. В качестве интегратора железных дорог Новороссии было выбрано ФГУП "Железные дороги Новороссии". Об этом рассказал в интервью изданию Украина.ру политэкономист, глава аналитического бюро проекта "Сонар-2050" Иван Лизан
Ранее президент России Владимир Путин заявил о восстановлении железной дороги от Ростова-на-Дону через Донецк и Мариуполь и пообещал продолжить работу над строительством ж/д сообщения с новыми регионами.
Правительство РФ исходит из того, что нужно минимизировать риски для крупных государственных монополистов, которые еще не подпали под западные санкции. К счастью, РЖД не находятся под санкциями. Поэтому в Крыму и в Новороссии РЖД не работают. Но это не значит, что с ними нет взаимодействия, рассказал политэкономист.
"Мы не знаем, в каком именно формате оно [взаимодействие] выстроено. Нам об этом не говорят, чтобы никого не подставлять под санкции. Но мы точно знаем, что в качестве интегратора железных дорог Новороссии было выбрано федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП) "Железные дороги Новороссии", - отметил Лизан.
Поэтому термин Новороссия применительно к транспортной сфере является официальным (автомобильные дороги там управляются ФГУП "Автодороги Новороссии"). Относительно ситуации с железнодорожным сообщением в новых регионах жителей регионов информирует "Росжелдор", заключил собеседник издания.
Полный текст интервью Иван Лизан: Россия избавилась от крюка в Новороссии, но столкнулась с криворукими программистами читайте на сайте Украина.ру
