Эта трагедия существенно повлияла на сам ход дальнейших военных действий и позицию других стран.
Жертвоприношение «Боинга»
Гибель почти 300 пассажиров и членов экипажа стала прямым следствием выхода из перемирия, которое только что избранный тогда «президент мира» Петр Порошенко объявил в ночь на 1 июля 2014 года. Накануне катастрофы, 15 июля, украинская авиация бомбила донбасский город Снежное, отрицая этот факт.
«Утренняя авиабомбардировка неизвестным самолетом города Снежное Донецкой области — циничная и кровавая провокация, рассчитанная на дискредитацию украинских военных», — говорилось в заявлении СНБО. Застрелившийся недавно координатор группы "Информационное сопротивление" Дмитрий Тымчук сообщал тогда, что утром 15 июля по населенному пункту Снежное в Донецкой области был нанесен авиаудар, но «при этом украинская авиация не совершала никаких вылетов в этот регион, а самолетов в распоряжении террористов нет». Однако 14 июля, по заявлению властей Украины, в Луганской области на высоте 6500 метров был сбит Ан-26 ВСУ, а 16 июля сбит Су-25. Иными словами, накануне катастрофы власти Украины сознательно врали и дезинформировали общественность, несмотря даже на то, что «неизвестный самолет» в данном контексте звучит просто нелепо.
И вот в это пекло, где идут активные боевые действия с применением авиации и зенитных комплексов, направляется пассажирский самолет. Даже если бы «Боингу» удалось спокойно пролететь над зоной боевых действий, это все равно было бы неоправданной угрозой для жизни сотен человек. Представим себе, что группа иностранных школьников-туристов вдруг заезжает сейчас в район между Донецком и Авдеевкой. На ком будет лежать ответственность в случае подрыва на мине: на том, кто завез детей в зону боевых действий, или на тех, кто устанавливал мины? Тем не менее, воздушное пространство в регионе Украина не закрыла, хотя в 2018 году Киев закроет его при пожаре на военных складах в Ичне Черниговской области. Однако при расследовании трагедии с малайзийским «Боингом» меньше всего акцентировали внимание на вопросе о том, как он оказался в зоне поражения, фокусируясь больше на версиях о том, кто «нажал на курок».
Qui bono
Обе стороны гражданского конфликта отрицают свою причастность. Но кому же была выгодна данная катастрофа? Вряд ли выгоду извлекли ополченцы Донбасса, на которых посыпались обвинения и санкции со стороны «мировой общественности». В их случае речь может идти о трагической случайности и поражении гражданского самолета вместо бомбардировщика ВСУ, бомбившего города Донбасса.
Для Киева же выгода заключалась в привлечении на свою сторону симпатий западных стран и, возможно, в желании вовлечь в конфликт на своей стороне какие-то третьи страны. В качестве оправдания украинские СМИ утверждали, что ВСУ своих зенитных комплексов на Донбассе не разворачивали, так как «у сепаратистов нет авиации». Однако при этом заранее сбрасывается со счетов вероятность именно преднамеренного поражения «Боинга» — сознательного и циничного.
Версии и расследования
Следует отметить, что расследования, которые вели западные страны при участии Киева, сводятся к обвинениям в адрес РФ, что противоречит позиции как республик Донбасса, так и Малайзии. Обвинения западных агентств зачастую опираются на информацию СБУ, то есть одной из сторон конфликта, данные же спецслужб ДНР и ЛНР не принимаются во внимание. Иными словами, об объективности в данном случае не может быть и речи. Западные агентства изначально продвигали лишь одну версию, еще даже до начала формального следствия, преимущественно соглашаясь с версией Киева.
Результаты первого, технического расследования были опубликованы Управлением безопасности Нидерландов (Dutch Safety Board, DSB) 13 октября 2015 года. Голландские эксперты сделали вывод, что воздушное судно «пронзило множество объектов с высокой энергией», предположив, что его поразила ракета с боеголовкой 9H314M, которые применяются зенитно-ракетными комплексами «Бук», «Бук-М1» и «Бук-М1-2». Они стоят на вооружении как Украины, так и России, но голландские эксперты предположили, что, «наиболее вероятно», запуск был осуществлен с территории, контролируемой ополченцами. Управление безопасности Нидерландов тогда дало лишь рекомендации по управлению воздушным пространством в зоне боевых конфликтов, сообщив также о недостаточном обеспечении безопасности полетов со стороны Киева. Замглавы Росавиации Олег Сторчевой на пресс-конференции раскритиковал отчёт DSB, назвав его нелогичным и «выполненным в технике подгонки фактов под заранее определённые выводы».
Свое расследование проводила и международная группа экспертов JIT, действующая по заданию прокуратуры Нидерландов. Малайзию от этого расследования пытались оттереть, однако Украину включили в следственную комиссию, что говорит о том, что Киев априори считался невиновным. Можете себе представить, что один из подозреваемых сам входит в число следователей, а другой — нет? На кого из двух подозреваемых свалят вину? В отчете этой группы говорилось, что «Бук» был привезен из РФ, а затем вывезен обратно. Данная информация базировалась на перехваченных переговорах ополченцев, предоставленных СБУ, а также на информации из соцсетей. Президент России Владимир Путин опроверг утверждения экспертов JIT, заявив, что ракета, которой был сбит «Боинг», не принадлежала России. В 2018 году Минобороны РФ рассекретило данные производителя ракеты, указанной в отчете JIT. По этим данным, она была произведена в 1986 году, а через пять дней поставлена в 223-ю зенитно-ракетную бригаду, дислоцировавшуюся в Тернопольской области УССР, где и оставалась после распада СССР. Киев сразу же назвал эту информацию «фейком Кремля». Предоставленные РФ снимки с радаров голландские следователи отказались рассматривать, мотивируя это тем, что у снимков не тот формат и они не могут их расшифровать.
Свое расследование проводило и агентство Bellingcat, созданное как раз за два дня до трагедии — 15 июля 2014 года. По информации, слитой Wikileaks, данное агентство финансируется Министерством обороны Великобритании. Оно же первым высказало предположение о транспортировке «Бука» из РФ в ДНР и обратно.
Одной из версий гибели «Боинга», циркулировавшей в СМИ в 2014 году, было сбитие его украинским самолетом. Эта же версия высказывалась в британском фильме Би-би-си 2016 года «Кто сбил MH17» режиссера Мака Рудина. Обвиняли в этом конкретного пилота — Владислава Волошина. В марте 2018 года Волошин покончил жизнь самоубийством, а, по словам его жены, за день до этого ему позвонил неизвестный, после чего Волошин встревожился и пребывал в подавленном настроении до самого момента самоубийства. Хотя голландские эксперты отвергают эту версию, но самоубийство обвиняемого пилота только добавило неясности к трагедии.
Во вторник, 16 июля 2019 года, Совет Европы призвал РФ взять на себя ответственность за сбитый «Боинг» и сотрудничать со следствием. «ЕС призывает Россию взять на себя ответственность и полностью сотрудничать с проводимым расследованием. ЕС выражает свою полную уверенность в независимости и профессионализме правовых процедур, которые еще впереди», — говорится в пресс-релизе.
Ранее госсекретарь Соединенных Штатов Майк Помпео призвал Россию обеспечить суд над обвиняемыми в этом деле. Таковых, по версии Международной следственной группы JIT, четверо: граждане РФ Сергей Дубинский, Олег Пулатов и Игорь Стрелков, а также гражданин ДНР и Украины Леонид Харченко. Они объявлены в международный розыск, а суд над ними назначен на 9 марта 2020 года. «Это только верхушка. Естественно, потом количество людей, которые причастны к этому, будет гораздо большим, чем эти четыре человека, которые будут объявлены», — заявила представитель МИД Украины Елена Зеркаль, комментируя решение Международной следственной группы JIT, в которую входит и Украина.
Однако 31 мая 2019 года малайзийский премьер-министр Махатхир Мохамад заявил, что правительство страны не увидело убедительных доказательств вины России в крушении «Боинга» компании Malaysia Airlines в Донбассе летом 2014 года. Единственное, в чем, по его словам, убедились власти Малайзии по результатам нидерландского расследования — что сбившая лайнер ракета была того же типа, что ракеты, производимые в России. «Она могла быть сделана и на Украине. Нужны убедительные доказательства, чтобы говорить о том, что ее выпустили русские, а не сепаратисты и не украинское правительство — у него ведь тоже есть такие ракеты», — заявил Махатхир. Он также отметил, что Малайзии не дали доступа к экспертизе, а в расследовании, по его мнению, участвуют силы, заинтересованные в обвинении России.
Аналогичное мнение и сомнение в виновности четверых обвиняемых выразил недавно и глава МИД Малайзии Датук Сайфуддин Абдулла. «Пока мы не видим конкретных доказательств вины четырех упомянутых лиц, мы исходим из того, что расследование не закончено», — заявил глава малайзийского МИД.
В конце июня украинские спецслужбы похитили отставного зенитчика из ЛНР Владимира Цемаха, пытаясь повесить на него гибель «Боинга», хотя 17 июля 2014 года, по словам его дочери, он не командовал ПВО, а стоял на блокпосту. В ответ агентство Bellingcat, ссылаясь на фото в «Одноклассниках», заявило, что тогда он мог прятать «Бук» в 2015 году, а соответствующие показания у Владимира Цемаха могут просто выбить.
В данном деле ясно только одно — согласованной версии по поводу причин гибели «Боинга» в обозримом будущем не будет. Власти Нидерландов еще в 2015 году отказались рассекретить документы по расследованию катастрофы «Боинга-777» на Донбассе, ссылаясь на сохранение отношений с участвующими в расследовании странами и вопреки закону о свободном доступе к информации. Министр безопасности и юстиции Ард ван дер Стер заявил тогда, что публикация материалов следствия может поставить под угрозу отношения с другими странами, которые принимают участие в расследовании, а в число таковых участников следствия входит Украина.
К сожалению, конкретные данные о том, произошла ли 5 лет назад в небе над Донбассом трагическая ошибка или сознательное принесение в жертву 298 человек, скорее всего, останутся тайной за семью печатями. Данные следствия будут оставаться засекреченными, однако и через 20 лет их, по мере надобности, будут использовать для оказания давления на РФ.
