«Когда ремонт моста проведен, а подземных сетей нет, то после ремонта моста или участка дороги придется уничтожать новое дорожное покрытие. Потому что порвало трубу, которая лежит под асфальтом. При таком подходе не то что 100 млрд гривен (на ремонт 75 аварийных мостов в Киеве. — Ред.) не хватит, но и триллиона», — сообщил эксперт.
По его мнению, для того чтобы переломить ситуацию, столице необходим новый генплан и детальный план территорий.
«В конце прошлого года количество аварий на теплотрассах и водогонах в пять раз превысило аналогичный показатель 2017 года. Здесь будет все разрушаться в геометрической прогрессии, если не будет программы постепенной замены абсолютно всего», — прогнозирует аналитик.
