Трудовой коллектив предприятия, в котором работают 1200 человек, не получал зарплату с ноября, а общая сумма задолженности перед его работниками достигла 8,5 миллионов гривень. По словам одной из львовянок, которая уже тридцать три года работает на транспортном предприятии, так долго получку еще не задерживали.
Общаясь с журналистами, вагоновожатые заявляли, что выживают за счет сельской родни. Они держали в руках плакаты «Садовий, ми і наші діти також хочуть їсти», «Ситий голодного не розуміє». По словам участников акции, местная власть все эти месяцы кормит «Львівелектротранс» «завтраками», обещая выплатить зарплату со дня на день — но на карточки до сих пор так ничего и не поступило. Обманули и перед праздниками, когда люди надеялись получить хотя бы часть заработанных денег.
Партия львовского мэра Андрея Садового, которая вошла в правительственную коалицию, проигнорировала многочисленные обращения трамвайщиков и просто спустила их проблему на тормозах. Хотя именно ставленники мэра а также их конкуренты-«свободовцы» контролируют местный бюджет, где всегда находятся средства на показушные патриотические шоу. Между тем, в прессе появляются всё новые и новые материалы о том, как обогащался все эти месяцы на войне «Семен Семенченко», который избрался в парламент именно от партии Садового.
— Последний раз нам выплатили зарплату как раз перед выборами в Верховную Раду, — говорит Мария. — Чтобы мы за Садового проголосовали. Теперь наши проблемы не интересны. Говорят, что идет война, и надо проявить патриотизм.
— Ходили к Садовому, чтобы уладить этот вопрос, а мне там посоветовали Библию читать, — рассказала журналистам водитель трамвая Эльза.
Работники «Львівелектротранса» поднимали на митинге и другие темы. Средняя зарплата на предприятии составляет сейчас 3000 гривень — а есть и совсем мизерные ставки с окладом в 2200 гривень. Даже если бы их выплачивали вовремя и в полном объеме, после резкого роста цен на эту зарплату не прожить. Однако львовские власти наотрез отказываются индексировать и увеличить зарплату работников электротранспорта. Они называют его убыточным, а денег из Киева, по их словам, никто транспортникам не дает.
«Электротранс — убыточное предприятие, а денег из госбюджета на его работу мы не получаем», — говорит начальник управления жилищного хозяйства Львовской мэрии Юрий Голец. По его словам, местная власть сможет выплатить работникам лишь часть задолженности за ноябрь прошлого года, а перспективы дальнейшей выплаты зарплаты пока неясны. Для нормального функционирования предприятия необходимо ежемесячно выделять не менее 6 миллионов гривень. Нынешний госбюджет составлен так, чтобы поддерживать бессмысленное убийство украинцев, а денег на зарплаты бюджетникам и финансирование нормальной работы госпредприятий в нем почти не предусмотрено.
В нынешних реалиях это может стать прелюдией к началу уничтожения львовского трамвая, который действует с 1894 года и давно считается одним из символов города. Во всяком случае, местные чиновники могут использовать ситуацию для того, чтобы поднять цену на проезд в городском транспорте, следуя примеру своих киевских коллег. Кроме того, по словам вагоновожатых, трамвайные вагоны не ремонтируются — «На запчасти никаких средств тоже не выделяют. Трамваи и троллейбусы просто в ужасном состоянии», — констатирует водитель трамвая Ярослав Москаль. На предприятии отмечают, что это может привести к созданию аварийных ситуаций и поставит под угрозу жизнь и здоровье пассажиров. Такие опасения вполне основательны — учитывая, что во Львове еще в 1972 году произошла одна из самых страшных аварий в истории этого вида транспорта, жертвами которой стали 26 человек.
Получив от чиновников очередную порцию обещаний, коллектив «Львівелектропастранса» заявил, что в случае, если задолженность по зарплате не будет выплачена в полном объеме, вагоновожатые не выйдут на маршруты.
Если такая забастовка состоится, она поможет привлечь внимание к реальным «достижениям» пресловутой «демократической команды Садового». То есть, к разбитым улицам, давно не ремонтированным домам, изношенным коммунальным сетям, и прочим прелестям «европейского Львова», проблемы которого не волнуют занятых пиаром и «дерибаном» чиновников.
Леонид Николенко
